我是点点文史，这个问题我来回答。
在600多年以前的永乐三年（1405年），三宝太监郑和率领由二万七千余人组成的庞大船队下西洋，前后总共七次，历经东南亚、印度洋到达红海和非洲，总共遍访亚非30多个国家和地区，建立并巩固了海上丝绸之路，传播了和平友谊的种子，开创了中国历史上的一个伟大创举。一、首先，我们来了解下，郑和为什么要下西洋？关于郑和为什么要下西洋的原因，可谓是众说纷纭，比较有影响力的有两个，一是明成祖朱棣怀疑他的侄儿建文帝可能流亡海外，所以派郑和率人去寻找他的踪迹；二是说明成祖是为了“耀兵异域，展示中国之富强”。其实，就小编看来，以上的这些说法是不对的，朱棣派郑和七下西洋是另有原因的。
（1）解决国家的财政危机，经济目的
我们知道，朱棣是通过持续三年之久的“靖难之役”才当上皇帝的，当上皇帝后，他又将大明的国都从南京迁到了北京，这一系列的事件都耗费了巨大的财力，使得国家财政出现了危机。为了解决当时财政上的危机，明成祖朱棣才不得已派遣郑和下西洋，对海外的一些国家开放政策，通过输入大量的海外物品来盈利。朱棣的这种“派出去，招进来”的办法，不仅解决了当时财政上的危机，而且还使得百姓可以从转贩土物中得以营生。
（2）和平外交，争取长治久安的和平局面，政治目的
明成祖时期，大明周边的国际环境并不稳定，东南亚地区的各个国家呈相互猜疑、互相争夺之势。它们有的对外扩张，欺压周边国家；有的拦截访问中国的使团，甚至还有的杀害大明使臣；再加上海上海盗的猖獗，使得海上交贸易通线得不到一个安全的保障。而这些不稳定的因素直接影响到大明南部的安全，继而影响了明朝的国际形象。所以，明成祖就采取了“内安华夏，外抚四夷，一视同仁，共享太平”的和平外交政策。而郑和下西洋就是当时对外政策的一个重大举措。
所以说，郑和七下西洋带有明成祖的两个任务，一是进行商业上的贸易活动，用大明的手工业商品换取海外各个国家的土特产品，从而发展经济；二是发展与各国之间的关系；三是赠送礼物，表示愿意与那些国家建立和发展友好关系的善意。二、郑和七下西洋，开创了航海史上的一个奇迹（1）船队庞大
郑和所率领的船队是由240多艘船只组成的一支联合舰队，船队的主体船舶由宝船、马船、粮船、坐船和战船五类海船组成，包含了指挥、作战、补给、交通等功能。
其中，宝船的船体最大，可乘坐上千人，非常豪华壮观，是郑和等重要官员乘坐的船只。马船为中型宝船，是一种运输船只。粮船规模比马船略小，用来装运粮食或食物。战船是船队用来自卫的船，不仅能防海盗袭击，而且还有作战的性能。坐船则是随行士兵所乘坐的船只。
另外，关于郑和七下西洋的具体人数，史料上有明确记载的有四次。第一次27800人，第二次27000人，第四次27670人，第七次27550人。通过这些数字，我们可知，郑和每次下西洋的人数都在27000人以上。而对比当时西方哥伦布（90-1500人）、达伽马（170多）、麦哲伦（265人）航海时的人数，兼职无法与郑和相提并论。
而船队的规模、船只的大小等方面，这三位欧洲航海家更是无法与郑和一较高下。航海时，哥伦布船只3-17艘；达加马4艘；麦哲伦5艘。
（2）航海技术高超
定位，郑和船队将航海天文定位与导航罗盘的应用结合起来，从而提高了测定船位和航向的精确度，即是“牵星术”。用“牵星板”观测定位的方法，通过测定天的高度，来判断船舶位置、方向、确定航线。这项技术代表了那个时代天文导航的世界先进水平。
地文航海技术，以海洋科学知识和航海图为依据，运用了航海罗盘、计程仪、测深仪等航海仪器，按照海图、针路簿记载来保证船舶的航行路线。航行时确定航行的线路，叫作针路，罗盘的误差，不超过2.5度。
《郑和航海图》是世界上现存最早的航海图集。该图记载了530多个地名，其中外国地名多达300个，最远的东非海岸有16个，并且均标出了城市、岛屿、航海标志、滩、礁、山脉和航路等。
该图与同一时期西方最具代表性的波特兰海图相比，制图的范围更广，内容更加丰富，并且其性用性远胜波特兰海图。
通讯方式，郑和下西洋所率领的船队非常庞大，船与船、分船队与分船队之间需要联络、指挥、调度，在当时还没有现代化的通讯方式时，在茫茫大海上，他们晚上是如何联系的？遇到刮风下雨雾天怎么办？
首先，郑和船队配有交通艇、音响信号、旗帜等通讯装备。另外，根据相关文献记载，船队“昼行认旗帜，夜行认灯笼，务在前后相继，左右相挽，不致疏虞。”白天以约定方式悬挂和挥舞各色旗带，组成相应的旗语。夜晚以灯笼反映航行时的具体情况，遇到能见度差的雾天时，则配有铜锣、喇叭和螺号等工具，用于通讯联系。
（3）航程横跨三大洋
郑和七下西洋，从西太平洋穿越印度洋，直达西亚和非洲东岸、南端的好望角，也即是抵达了大西洋，涉及到了三大洋，开创了中国航海史之先河，同时在世界航海史上也是居于领先地位的。
郑和下西洋超长的航线，让中国的远洋航行实现了实质性的突破，开辟了一些新航线，从而形成了多点交叉的海上交通网络。其中重要航线有56条，航线总长达到了15000英里。
从以上这几个方面来看，郑和下西洋不仅展现了中国先进的航海科技，而且还反映了中国古代人的伟大智慧，它在各个航海各个领域方面都有重要的突破性，比如航海的船只、人数，以及航海所用的技术，都远超前代以及同时期的西方；另外，郑和下西洋的航线从航海发展史的角度来看，它是比较成熟，具有创新性的突破，为以后的航海事业奠定了坚实的基础。所以，郑和下西洋在航海史上是一个伟大的创举。
三、郑和下西洋，充当了和平使者的责任虽然郑和所率领的船队是一支庞大且强大的海军舰队，他们从来没有过侵略扩张的行为，反而是传播友谊、实现和平。他们通过各种形式和方法，调解、缓和海外诸囯之间的矛盾，平息他们之间的冲突，消除隔阂，并且威慑和打击倭寇，消灭海盗，从而保障海上安全。
郑和下西洋前后航行长达28年之久，足迹遍布亚、非洲30多个国家和地区，尽管官兵众多，力量强大，但他们从没有在海外建立过一块殖民地，更没有对他们到达的任何地方声称拥有主权。
他们宣扬的只有“和平”。从而密切了中国与海外诸国的友好、和平交往，增进了中国人民和亚非人民之间的友谊。
根据不完全统计，在郑和七下西洋期间，与郑和下西洋有关的亚非国家使节来华共达318次，几乎是平均每年十五次。并且东南亚四个国家的九位国王曾八次来华进行访问。他们之中，有的因病不幸去世，将“体魄托葬中华”，这至今成为中国与东南亚国家友好交往的历史见证。
正如李约瑟所说的那样：“东方的航海家中国人从容温顺，不计前仇，慷慨大方，从不威胁他人的生存；他们全副武装，却从不征服异族，也不建立要塞。”
所以，“宣扬和平，给海外诸囯带去和平”，这又是郑和下西洋的另一创举。四、结言郑和，是人类征服海洋的先驱，他是世界上第一个洲际性的航海大家，他揭开了世界航海史从大陆转向海洋的序幕，成为西方达·伽马、哥伦布和麦哲伦的先行者。
郑和七下西洋时，庞大的船队规模，高超的航海技术，并且在地文航海、天文航海、季风运用和航海气象预测等众多航海科技方面，都达到了一个相当高的程度。这对中国航海史和世界航海史的发展，对中国古代航海技术的完善，都有着不可磨灭的作用和英雄。
再加上，郑和下西洋时所宣传的“和平”精神，不得不说，它是一个伟大的创举。
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