出门旅行对生活在现代的人们来说是一件司空见惯的事，不足为奇，但对古人来说，却是一件非常困难的事情，毕竟古代的交通还是太闭塞了，那时车马走得很慢，送出的信很难落入收信人的手中，一次别离便几乎注定此生不见，即使双向奔赴，也难免音信全无，不知多少人远行前是少年郎，归乡日却成了白发翁。
所以在古代，很少有人会愿意去做一名长期的旅行者，甚至还会有父母在，不远游这样的说法存在。
然而，即使是在极为重视家庭关系古代社会之中，仍然会有人，由于突发的变故，又或是出于理想，被迫又或主动地踏上了旅行的道路，与故乡渐行渐远，去用脚步丈量着人们未曾去过的土地，为我们探知到了来自未知土地上的故事。
今天，我们要讲述的便是他们的故事，让我们穿梭历史时空，去将视角定格在这一个个孤单前行的身影之上，一同领悟一番这些旅行家们的际遇与心境。
为了方便讲述，这里采取了分类的形式，对古代旅行家进行了大概的职业划分。
一，徐福
徐福东渡
孔子有句名言：道不行，泛舟于海上。
不过，孔夫子一生求道，因礼崩乐坏、麒麟之死而哀叹，终究还是未能有机会泛舟于海上。
投身于秦始皇的徐福却做到了这件事，让秦始皇为他进行了一场投资，而徐福东渡也便一去不复返了，而至今关于徐福东渡究竟是去了哪里，至今还是一个千古之谜，在日本的一些地方便有纪念徐福的习俗，但关于徐福东渡到日本的说法却又是出自13世纪的日本文献记载，究竟是徐福真的去往了日本，还是其他人编造的关于徐福东渡这段历史记载的穿凿附会之说，海外那些与徐福有关的历史痕迹，究竟与徐福本人有何联系，我们也自然无从而知了。
徐福像
虽然徐福之行踪是一个谜团，但将其称之为最早的一位中国旅行家倒也并不为过。
二， 汉代使者：张骞、苏武、甘英
张骞出使西域蜡像
谈起古代的旅行家，首当其冲要属出使西域的张骞与明代的徐霞客最具代表性了，自然要先从张骞开始谈起了，作为一位使臣，张骞身上具有着旅行家与使者的双重身份，一方面要完成了汉王朝交给他的使命，另一方面，他也是探索一条未知道路的开拓者，旅途中的坎坷，使得在张骞身上，后者的元素变得更为明显，因遭遇了匈奴的劫持，第一次向西之旅中，困于草原的11年，而最终，他为中国人开启了一道通往世界的繁华大门，西域从此便成为了古之文人笔下的一个充满着奇珍异宝的神奇国度，汉唐之盛世，也全都与丝绸之路的命运紧紧相连，使得我们这个居于东亚的大陆型文明得以第一望向更遥远的欧亚大陆另一端，而那时的人类文明还散居在各自的领域之中，即使是大帝国之间，也很少有过直接的接触。
张骞回京 (出自林凡作品展)
与张骞一样，具有悲剧色彩的人物是苏武，虽然没有成就丝绸之路的光辉成绩，但苏武牧羊十九个日夜春秋，仍然不辱使命，也成为了那个时代少数几个去到过贝加尔湖一带的寒冷之地的中原人。
苏武牧羊
甘英则算是汉朝时期走的最远的一位使者，他的目的地被汉人叫做大秦，而这个大秦便是坐拥庞大地中海的罗马帝国，这可惜他并未能完成这个重大的目标，不过他也考察了当时欧亚大陆四大帝国之中的安息帝国，多少让那个时代的古人了解到了地中海沿岸的人文风貌。
甘英出使罗马 第一个到达伊拉克的中国外交官
秦汉时期正处于中原王朝向四周开拓的阶段，汉朝使者们在这个过程之中发挥了很重要的作用，他们极负使命感与冒险精神，为开拓做出了不可磨灭的贡献，如今汉文化圈能够覆盖如此之广的范围，自然离不开他们的历史贡献。
除了汉武帝时代的张骞与苏武，东汉的甘英，不入虎穴焉得虎子的班超等人也是著名的汉代使者，不过他们在西域等地的活动，更多是与汉朝的军事征服有所关系，在地理探索的意义方面，则要比先行者张骞等人略微逊色，因此这里也就不详谈这些汉使的故事了。
三，三国的卫温、诸葛直
三国时期，东吴的卫温与诸葛直曾奉孙权的命令出海寻土，他们的船队到达了夷州，也就是今天的台湾岛，这件事情对于后世来说影响极为深远，不过倒霉的是，对于当时的孙权来说，却很没有意义，孙权本意是想要获得大量的劳动力与耕地，以谋求东吴能够在三国乱世之中维持霸业，但当时的台湾岛还非常贫瘠，卫温与诸葛直的发现很明显不能满足孙权的胃口，心生不满的孙权最终将卫温与诸葛直处死，这两个领导了一场重要地理发现的将领也便因此死于非命。
巨幅国画《卫温浮海夷洲》
四，东晋的旅行僧法显与唐代的旅行僧鉴真、玄奘
古代旅行家之中，四处云游的出家僧侣占了很大一部分，作为出家人，他们往往并不在意家乡的血缘羁绊，也本就远离尘世，所以更有可能离群索居，出于文化传播的缘故，云游四方，这其中鉴真、法显、玄奘三人最具代表性。
江苏省扬州大明寺
大唐鉴真东渡，远去东瀛传经六次，东晋法显、大唐玄奘西行，辗转天竺取经归唐，可见当时的佛教已然是在以中国为核心的传播枢纽。
西安市大雁塔玄奘铁身像
在法显与玄奘之中，法显是最早到达过印度的人，不过，玄奘则在盛唐时代更受当时的青睐，在影响力方面，二人之间难分伯仲。
五， 去往非洲第一人:杜环
杜环是一个特殊的旅行家，其叔杜佑曾官拜宰相之职，他本是长安城里的达官显贵，但却阴错阳差地成为了一名旅行家，还成为了第一名去往非洲的中国人，得以在他的著作之中记载了大量有关西亚与非洲的人文状况。
梦里不知身是客 唐朝战俘杜环的传奇世纪之旅
在恒罗斯之战中，随军出征的杜环被阿拉伯人所俘获，因此被押送到了中东一带，在那里度过了颠沛流离的11年，并且有幸比明朝的郑和更早来到了非洲，虽然杜环是身份是一名战俘，但在被押送到西亚之后，也并没有被阿拉伯人所过多刁难，毕竟那个时代的阿拉伯帝国与唐帝国仅仅是在中亚有过一场碰撞，彼此之间并非深仇大恨，对于杜环这个意外收获，他们表现出的更多是对于杜环的好奇，甚至最后阿拉伯人还又将他放走了，而杜环也因此得以有幸回归故里，还得以著书立传，虽然著作又被后世所遗失，但他的好几处文字却又被其他的史书所收纳，使得后人得以知晓，在大唐的兴衰之间，曾有过这样一位传奇的旅行者远行，而又归来。
那个时代，阿拉伯人在印度洋上的航海技术非常先进，杜环得以从海路出发，由广东回到了大唐。
只可惜，走时还是大唐开元盛世，当他回到中国时，已是安史之乱之后了，在故土，杜环最终并没有再见到往昔繁华的故乡，去时繁华盛唐世，归来只见残垣与断壁。
六，第一个去往欧洲的中国人：列班•扫马
不仅仅是欧洲的马可波罗曾来华，元朝时，也有中国人到达了西欧，而这个人名叫列班 扫马，是一名景教传教士，由于景教是基督教的一种分支，唐代时期在中国有所相对较为广泛的传播，所以列班•扫马曾专门从元大都启程，前往欧洲一游，成为了有据可查的第一位到达欧洲的中国人。
蒙古帝国特使 列班扫马的欧洲之旅
七，元代的航海家：汪大渊
宋元时代是我国对外发展海运的一个历史阶段，汪大渊便是一名元代的航海家，而他也极可能是第一个发现澳大利亚的中国人，这比欧洲人还要早近两百年，而第一个有据可查的前往澳洲定居的中国人麦世英则是在1818年才到达了澳大利亚。
汪大渊
在宋元时代，海上丝绸之路变得非常重要，甚至风头一度盖过了曾经的路上丝绸之路，中国古代的航海家们共同谱写了一段属于中国人的海洋传奇。
八，郑和
在所有这些旅行者中使臣的身份最为便捷，如果不是出现像张骞第一次出使西域时的突发状况，大部分使者都至少可以带领一支队伍前进，而不是单打独斗，在这些人之中派头最大的便是郑和了，他率领的船队是一支远洋大军，兵力多达2万人，是彻彻底底的古代世界最庞大舰队，阵容最豪华的一次出访了。
郑和下西洋纪念邮票
郑和的船队最远到达了红海沿岸，如此规模空前的船队，能够七次下西洋，这对于当时的世界来说，几乎是一件不可思议的事情，而郑和下西洋也标志着中国古代航海技术的巅峰时刻。
只可惜，明清时代的中国之后日趋闭索，虽然坐拥着令世界为之侧目的强大国力，却关闭了广通四海的机会，郑和之后再无郑和。
九，徐霞客
与那些为国出使的旅行家不同，徐霞客的动机最为纯粹，他仅仅就是为了旅行而旅行，有着一种说走就走的潇洒气度，徐霞客的先祖徐经也是明代著名的才子佳人，较为殷实的家境环境，也使得徐霞客能够将精力投入到旅行之中。
陕南金丝徐霞客广场
当然徐霞客也并不是一个只会游山玩水的，前往那些锦绣山川，去记载那些被世人遗忘的风景，一本《徐霞客游记》更是成为了令后世广为称道的地理文献，在地理考察意义上，徐霞客也自然是当之无愧的古代旅行家之冠。
以上，便是为大家总结的古代旅行家的名录，当然，这里的总结是以地理发现的意义进行的大致归纳，类似在未过函谷却周游列国的孔夫子，以及寻遍千山名药的李时珍等人，虽然也是有着旅行家的名头，但他们的成就之中并不以旅行活动作为中心，其开创性成就也不在于对天地四方的远游，同时也并未对山川地理、陌生异国进行详细考证，所以这里并不将这些仅仅是与旅行有关的历史名人列举在内。
而以上提及的这些古代旅行家们，他们的身份各异，有具有官方身份的使者，有被迫出走天下的离乡者，也有以旅行为志的探索者，然而却又殊途同归，去往了他人所去不到的地方，又或是记载了过往人所未曾记载过的地理风土，在那个还未广泛连接的世界里，他们的行走让中国人的足迹，出现在了这个星球上的更多角落之中。
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